KONIs produktsortiment är uppdelat i kategorierna Sport & Tuning, Performance och Offroad. Här hittar du information om hur hydrauliska stötdämpare fungerar och skillnaden mellan mono-tube och dual-tube stötdämpare.
KONI arbetar ständigt med vidareutveckling och forskning av befintliga och nya teknologier. Säkerhet är högsta prioritet. Men körglädje och komfort ska förstås inte försummas. Oavsett om du letar efter stötdämpare för terrängbruk, sportig körning i samband med sänkfjädrar eller din klassiska bil, med mer än 900 produkter, har KONI säkerligen rätt stötdämpare för ditt fordon att erbjuda.
Sport & Tuning
KONI Sport & Tuning stötdämpare har utvecklats och testats för att matcha din bils specifika egenskaper. Justerbara och icke justerbara individuella stötdämpare; KONI levererar skräddarsydd prestanda och exceptionell hantering.
Performance
I sitt stötdämparprogram KONI Classic erbjuder stötdämpartillverkaren den modernaste dämpningstekniken för klassiska bilar från 40-talet och uppåt samt youngtimers. KONI-dämparna är individuellt anpassade till respektive klassiker och säkerställer därmed förbättrad hantering.
Offroad
KONI terrängstötdämpare optimerar din 4x4-upplevelse. Ingen väg kommer att motstå dig med RAID eller Heavy Track stötdämpare. Optimal hantering och grepp. Varje applikation är speciellt designad av högkvalitativa material för maximal prestanda.
Hydrauliska stötdämpare
Alla hydrauliska KONI-stötdämpare fungerar på samma princip. Den grundläggande funktionen här är omvandlingen av kinetisk energi (rörelse) till termisk energi (värme). För att uppnå detta pressas oljan i spjällhuset genom trånga kompensationsutrymmen och ventilsystem.
Denna process skapar hydrauliskt motstånd. Hydrauliska stötdämpare är också kända som teleskopiska stötdämpare på grund av kolvstången i spjällhuset.
Funktionalitet teleskopisk stötdämpare
Kolvstången på en teleskopisk stötdämpare kan skjutas in och förlängas, vilket kallas för ett kompressionsslag och ett returslag.
Skillnad mellan teleskopiska stötdämpare
Teleskopiska stötdämpare är i princip indelade i:
1. Tvårörsdämpare, i hydraulisk eller gashydraulisk utförande
2. Enrörsspjäll, även kallade gasspjäll eller högtrycksgasspjäll
Hur fungerar en dubbelrörsdämpare?
tryckslag
När kolvstången trycks in rinner olja under kolven utan motstånd upp genom öppningarna och backventilen in i det fria utrymmet ovanför kolven. Samtidigt förskjuts oljan i enlighet med volymen av kolvstången som kommer in i cylindern. Denna volym olja tvingas genom en bottenventil in i det yttre röret (reservoarröret) som är fyllt med antingen luft (1 bar tryck) eller kvävgas (4 till 8 bar tryck). Motståndet som skapas av att oljan passerar genom bottenventilen skapar kompressionsdämpning.
dra slag
När kolvstången är utdragen trycksätts oljan ovanför kolven och tvingas genom kolven. Motståndet som skapas av oljan som passerar genom kolven skapar returdämpning. Samtidigt strömmar oljan tillbaka (utan motstånd) från det yttre röret (reservoarröret) (6) genom bottenventilen in i den nedre cylindersektionen för att kompensera för volymen på den utskjutande kolvstången.
Hur fungerar en monotube-dämpare?
tryckslag
Till skillnad från dubbelrörsdämparen har monorörsdämparen inget reservoarrör. Det måste dock vara möjligt att samla upp oljan som förskjuts av kolvstången när den kommer in i cylindern. Detta kräver en flexibel oljevolym i cylindern. Av denna anledning är cylindern inte helt fylld med olja; den nedre delen innehåller 20-30 bar (kväve) gas. Gas och olja separeras från varandra av separeringskolven (2).
När kolvstången trycks in trycks även den flytande kolven ner, vilket ökar trycket i både olje- och gassektionen. Samtidigt trycks oljan under kolven genom kolven. Det resulterande motståndet skapar kompressionsdämpningen.
dra slag
När kolvstången dras ut pressas oljan mellan kolven och kolvstångsstyrningen genom kolven. Det resulterande motståndet bildar returdämpningen. Samtidigt sticker en del av kolvstången ut från cylindern och den flytande kolven rör sig uppåt.
Behöver du hjälp med att hitta lämpliga stötdämpare eller är ditt fordon inte listat i konfiguratorn? Skriv ett meddelande till oss via kontaktformuläret så kontaktar vi dig så snart som möjligt.
